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CONOR

CONOR Rush

30231GYXS

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€2.124,00
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    Carbono, reactividad y precisión 105/105 Di2

    La Conor Rush es una bicicleta de carretera de carbono orientada al gran fondo, con cableado interno (ICR) y ejes pasantes 12×142 / 12×100 para mayor rigidez, control y una estética limpia. 
    Disponible con Shimano 105 (12v) y 105 Di2 2×12 y frenos de disco hidráulicos, está pensada para devorar kilómetros con eficiencia y cambios precisos en cada salida.

    ℹ️ Disponibilidad y tallas

    Para asegurarte de que la bicicleta está disponible en la talla correcta, te recomendamos contactar con nuestro equipo antes de realizar la compra.

    En algunos casos, la bicicleta puede solicitarse directamente al fabricante.

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    CONOR Rush
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    • Detalles
    • Ficha técnica
    • Guía de servicio

    Carbono para gran fondo

     

    Descubre la Conor Rush, una bicicleta de carretera de carbono pensada para acumular kilómetros con velocidad, control y comodidad. Su cuadro con cableado interno (ICR), ejes pasantes 12×142 / 12×100 y paso para neumáticos de hasta 700×28C ofrece rigidez y estabilidad sin renunciar a una estética limpia. Disponible con Shimano 105 (12v) o 105 Di2 2×12, es una opción equilibrada para entrenar, rodar largo y disfrutar del asfalto a buen ritmo.

     

    Características principales

     

    • Cuadro de carbono con ICR: diseño limpio y protegido, con estándar thru‑axle para sumar precisión en curvas y sprints.
    • Geometría de gran fondo: postura eficiente y estable para jornadas largas sin castigar la espalda, manteniendo una respuesta viva cuando aprietas.
    • Frenos de disco hidráulicos: potencia y modulación constante en seco y mojado. (Configuraciones con Shimano 105).
    • Transmisión (común en ambos montajes): platos 50/34 y cassette 11–34 en 12 velocidades tanto en Shimano 105 como en Shimano 105 Di2; cambios precisos y rango amplio para puertos y llano.
    • Compatibilidad de neumáticos 700×28C: más confort y control sin perder eficiencia en asfalto.

     

    Ventajas de la Conor Rush

     

    • Rendimiento sostenido: ideal para marchas y entrenos largos, con la rigidez del carbono y la seguridad del disco.
    • Equilibrio perfecto entre ligereza y control: el conjunto cuadro + ejes pasantes aporta trazadas precisas y confianza en los descensos.
    • Opciones modernas de cambio: elige 105 mecánico 12v por simplicidad o 105 Di2 si buscas la rapidez y consistencia del electrónico.
    • Listas para rodar más cómodo: paso para 28 mm y montajes habituales con sillines y tijas pensados para sumar horas sin fatiga.

     

    Diseñada para ir lejos… a buen ritmo

     

    La Conor Rush es la compañera perfecta para quien quiere una carretera de carbono rápida, estable y confortable. Con montajes Shimano 105 y 105 Di2, frenos de disco hidráulico y una geometría enfocada al gran fondo, convierte cada salida en una ruta más fluida y eficiente.
     

    Para más detalles puedes visitar la página oficial de CONOR pulsando aquí 

    CUADRO

    Carbono, cableado ICR, eje pasante 12X142 mm, neumático 700X28C máx.

    HORQUILLA

    Carbon Road, eje pasante 12X100mm, neumático máx. 700X28

    MANILLAR

    Alloy Road, caída de 120 mm, alcance de 70 mm, ancho de 400 mm (XS/SM) // 420 mm (MD/LA)

    POTENCIA

    Aleación, semiintegrada, -6º, 31,8mm Ext. 80mm (XS) // 90mm (SM) // 100mm (MD) // 110mm (LA)

    FRENOS

    Shimano 105 R7170

    CASSETTE

    Shimano R7100 12v 11/34T

    CADENA

    Shimano Deore M-6100 12v

    PLATO

    Shimano RS520 12v 50-34T 170 mm (XS/SM) // 172,5 mm (MD) // 175 mm (LA)

    CUBIERTAS

    Victoria Zafiro 700X28C 28-622

    SILLIN

    Selle Italia X-Superflow

    TIJA DE SILLIN

    Aluminio SP-C208 27,2x300mm

    RUEDAS

    Shimano RS171,28H

    PEDALES

    Incluidos

    EXTRAS

    -

     

     

    105

    105 Di2

    MANETASSHIMANO 105 R7120SHIMANO 105 Di2 R7170 12S
    DESVIADORSHIMANO 105 R7100SHIMANO 105 Di2 R7150
    CAMBIOSHIMANO 105 R7100SHIMANO 105 Di2 R7150

    Es fundamental revisar tu bicicleta de carretera, especialmente cuando es nueva, ya que durante los primeros kilómetros algunos tornillos y componentes pueden aflojarse debido al asentamiento natural de las piezas. Por ello, es recomendable realizar una revisión exhaustiva en los primeros días de uso para garantizar un funcionamiento óptimo y una conducción segura.

     

    Limpieza Regular

     

    Frecuencia: Después de cada salida o cada 2–3 salidas si el clima es seco.
     

    Método:

    • Usa agua y jabón suave.
    • Evita chorros de alta presión, especialmente en dirección a rodamientos, pedalier y bujes.
    • Seca bien la bicicleta para evitar corrosión y ruidos.

     

    Desengrasado y Lubricación

     

    Transmisión:

    • Desengrasa cadena, platos, cassette y roldanas con un producto específico.
    • Mantener la transmisión limpia es clave en carretera, donde la eficiencia y el silencio son esenciales.

     

    Lubricación:

    • Aplica lubricante a la cadena después de cada limpieza.
    • Puedes usar lubricante seco (ideal para carretera y clima seco) o húmedo (si llueve o hay humedad).
    • Retira el exceso para evitar que atraiga suciedad.

     

    Revisión de Frenos

    (Tanto para frenos de disco como para zapata)

     

    Pastillas y Discos:

    • Comprueba el desgaste de las pastillas y cámbialas si están por debajo del grosor recomendado.
    • Limpia los discos con limpiador específico para evitar ruidos y pérdida de potencia.

     

    Ajustes:

    • Asegúrate de que las manetas tengan un tacto firme y progresivo.
    • En frenos de zapata, revisa la alineación con la llanta.

     

    Neumáticos y Ruedas

     

    Presión:

    • Revisa la presión antes de cada salida.
    • En carretera es crucial: una presión incorrecta afecta velocidad, comodidad y riesgo de pinchazos.

     

    Desgaste:

    • Inspecciona cortes, grietas o desgaste plano en la banda de rodadura.
    • Cambia las cubiertas si notas deformaciones o pérdida de agarre.

     

    Ruedas:

    • Comprueba que no haya holguras en los bujes.
    • Revisa que las ruedas estén centradas y sin radios flojos.

     

    Revisión de Tornillos y Ajustes

     

    Frecuencia:

    • Revisa tornillos de potencia, manillar, tija, portabidones y pinzas de freno regularmente.
    • En carretera, las vibraciones constantes pueden aflojar pequeños componentes.

     

    Herramientas:

    • Usa llaves Allen y Torx de calidad.
    • Respeta los pares de apriete recomendados, especialmente en componentes de carbono.

     

    Verificación de la Transmisión

     

    Cadena y Cambios:

    • Controla el desgaste de la cadena para evitar dañar cassette y platos.
    • Ajusta el cambio trasero y delantero si notas saltos o ruidos.
    • Asegúrate de que las roldanas giren libres y sin suciedad acumulada.

     

    Mantenimiento de Rodamientos

     

    Revisión:

    • Comprueba suavidad en dirección, pedalier y bujes.
    • Si notas ruidos, holguras o fricción, puede ser necesario lubricar o sustituir rodamientos.

     

    Consejos Adicionales

     

    Kit de Herramientas:

    • Lleva siempre cámara, desmontables, bomba o CO₂ y multiherramienta.

     

    Mantenimiento Profesional:

    • Realiza una revisión completa en un taller especializado al menos una vez al año, o cada 5.000–7.000 km si ruedas mucho.

     

    Mantener tu bicicleta de carretera en buen estado no solo prolongará su vida útil, sino que también mejorará tu rendimiento, comodidad y seguridad en cada salida.

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    Esenciales para tener tu bici siempre lista