CONOR Volcano Aero

Detalles
Ficha técnica
Guía de servicio

La bicicleta de carretera aero definitiva

Descubre la Conor Volcano Aero, la bicicleta de carretera más aerodinámica de la firma, diseñada para volar en asfalto con eficiencia, rigidez y control. Su cuadro de carbono UD Toray T700 con cableado totalmente integrado (ICR), ejes pasantes 12×142 / 12×100 y paso para neumáticos de hasta 700×32C se combina con ruedas de carbono de perfil 40 mm y frenos de disco para ofrecerte una máquina rápida, estable y precisa en cada pedalada.

Características principales

Cuadro aero de carbono UD Toray T700: alta rigidez y ligereza con guiado interno ICR para una estética limpia y mejor aerodinámica.
Geometría orientada a la velocidad: diseñada para potenciar sensaciones en carretera y mantener rendimiento a ritmos altos.
Ruedas de carbono 40 mm + frenos de disco: equilibrio entre inercia, reactividad y seguridad en bajadas y mojado.
Transmisiones electrónicas a elegir: Shimano 105 Di2, Ultegra Di2 o Dura‑Ace Di2, y también SRAM Force AXS o Red AXS (totalmente inalámbricas), para cambios rápidos y precisos.
Compatibilidad de cubiertas hasta 700×32C: más confort y estabilidad sin perder eficiencia aero.

Ventajas de la Conor Volcano Aero

Aerodinámica real para el día a día: integración de cables y cockpit (en los montajes que lo equipan) para reducir turbulencias y ganar vatios gratis.
Opciones de montaje de nivel competición: desde 105 Di2 hasta Dura‑Ace Di2 y alternativas SRAM AXS, ensambladas con alto nivel de detalle por el equipo técnico.
Control total: disco hidráulico y rigidez del conjunto (cuadro + ejes pasantes + ruedas de carbono) para trazar con precisión y frenar tarde con seguridad.
Versatilidad de uso: válida para entrenos, marchas y competición, con paso de rueda que permite ajustar el balón del neumático a tu ruta.

Diseñada para ir rápido… y más lejos

La Conor Volcano Aero es la elección perfecta si buscas una carretera de carbono que combine aerodinámica, rigidez y electrónica de última generación. Con montajes Shimano Di2 o SRAM AXS, ruedas de carbono 40 mm y una geometría pensada para la velocidad sostenida, está lista para convertir cada salida en una línea rápida hacia tu mejor versión.

Para más detalles puedes visitar la página oficial de CONOR pulsando aquí

CUADRO

Carbono UD Toray 24T T700, cableado ICR, eje pasante 12X142 mm, neumático 700X32C máx.

HORQUILLA

Carbon Road, eje pasante 12X100mm, neumático máx. 700X32

CUBIERTAS

Vittoria Rubino Pro V 28-622 Negro

SILLÍN

Selle Italia ASPIDE Short

TIJA DE SILLÍN

Carbono Volcano 0º offset

RUEDAS

Línea WRC de Prototype Carbon 40 mm

Es fundamental revisar tu bicicleta de carretera, especialmente cuando es nueva, ya que durante los primeros kilómetros algunos tornillos y componentes pueden aflojarse debido al asentamiento natural de las piezas. Por ello, es recomendable realizar una revisión exhaustiva en los primeros días de uso para garantizar un funcionamiento óptimo y una conducción segura.

Limpieza Regular

Frecuencia: Después de cada salida o cada 2–3 salidas si el clima es seco.

Método:

Usa agua y jabón suave.
Evita chorros de alta presión, especialmente en dirección a rodamientos, pedalier y bujes.
Seca bien la bicicleta para evitar corrosión y ruidos.

Desengrasado y Lubricación

Transmisión:

Desengrasa cadena, platos, cassette y roldanas con un producto específico.
Mantener la transmisión limpia es clave en carretera, donde la eficiencia y el silencio son esenciales.

Lubricación:

Aplica lubricante a la cadena después de cada limpieza.
Puedes usar lubricante seco (ideal para carretera y clima seco) o húmedo (si llueve o hay humedad).
Retira el exceso para evitar que atraiga suciedad.

Revisión de Frenos

(Tanto para frenos de disco como para zapata)

Pastillas y Discos:

Comprueba el desgaste de las pastillas y cámbialas si están por debajo del grosor recomendado.
Limpia los discos con limpiador específico para evitar ruidos y pérdida de potencia.

Ajustes:

Asegúrate de que las manetas tengan un tacto firme y progresivo.
En frenos de zapata, revisa la alineación con la llanta.

Neumáticos y Ruedas

Presión:

Revisa la presión antes de cada salida.
En carretera es crucial: una presión incorrecta afecta velocidad, comodidad y riesgo de pinchazos.

Desgaste:

Inspecciona cortes, grietas o desgaste plano en la banda de rodadura.
Cambia las cubiertas si notas deformaciones o pérdida de agarre.

Ruedas:

Comprueba que no haya holguras en los bujes.
Revisa que las ruedas estén centradas y sin radios flojos.

Revisión de Tornillos y Ajustes

Frecuencia:

Revisa tornillos de potencia, manillar, tija, portabidones y pinzas de freno regularmente.
En carretera, las vibraciones constantes pueden aflojar pequeños componentes.

Herramientas:

Usa llaves Allen y Torx de calidad.
Respeta los pares de apriete recomendados, especialmente en componentes de carbono.

Verificación de la Transmisión

Cadena y Cambios:

Controla el desgaste de la cadena para evitar dañar cassette y platos.
Ajusta el cambio trasero y delantero si notas saltos o ruidos.
Asegúrate de que las roldanas giren libres y sin suciedad acumulada.

Mantenimiento de Rodamientos

Revisión:

Comprueba suavidad en dirección, pedalier y bujes.
Si notas ruidos, holguras o fricción, puede ser necesario lubricar o sustituir rodamientos.

Consejos Adicionales

Kit de Herramientas:

Lleva siempre cámara, desmontables, bomba o CO₂ y multiherramienta.

Mantenimiento Profesional:

Realiza una revisión completa en un taller especializado al menos una vez al año, o cada 5.000–7.000 km si ruedas mucho.

Mantener tu bicicleta de carretera en buen estado no solo prolongará su vida útil, sino que también mejorará tu rendimiento, comodidad y seguridad en cada salida.

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